10周年当時１歳だった長男と20周年ミーティング参加のために広島へ向かう。
２０周年ミーティング
2009年09月19日〜20日
ロードスター１０周年ミーティングの時は
まだ乳飲み子を抱えた家内を置いて
広島に駆けつける勇気も度胸も無く、
「参加したい」との意思表示すらできなく
不参加を決定した。
その後の１０年の間ずっと、１０周年の記事や
１０周年記念署名車の写真などを見るたびに、
参加しなかったことへの後悔を引きずって来た。
２０周年ミーティングには何としても参加したい事を
正直に家族へ訴えかけ、このために
VR-Bの大修理も行い参加できることになった。
１日目：９月１９日（土）・・・前日
２０周年ミーティングのステッカーは
広島へ向かう仲間の目印なので是非ともつけたいが、
後で剥がすことや、ステッカー自体を保存したいとの
想いからレプリカ？を作成。
拡大コピーしラミネート加工したものを
シートにひもでくくり付けた。
この状態で広島に向かって出発！！
10周年当時１歳だった長男と20周年ミーティング参加のために広島へ向かう。
山陽道を快適にドライブ。
途中何度も断続的な渋滞に見舞われる。
渋滞中に隣の車を利用してVR-Bをパチリ、渋滞でも広島への道中は楽しんで進む。
マツダミュージアムの見学を申し込んでいたので、
マツダの本社工場へ立ち寄る。
仕事柄いろいろな工場を訪れる機会があるが、
ロードスターを生産した＝愛車が生まれた工場だと思うと
特別な感情があふれ出る。
たくさんのマツダ社員が親切に対応してくれた。一台一台丁寧に案内、その姿勢に頭が下がる。
ロードスターが生まれたマツダ本社工場の社員駐車場に愛車を停める。
このバスに乗って工場見学およびマツダミュージアムへ向かう。
よく見ると、「社内通勤バス」の表示。
綺麗なおねぇさんが案内してくれた。
残念ながら当日は休日（土曜日）にて生産ラインは非稼動。
ラインの上はほとんどがデミオで、ロードスターの姿は見えなかった。
工場見学の後は、マツダミュージアムの見学。
まずはマツダの歴史に残る名車たちに出迎えられ、
RX8をモデルにクレイモデルやカットモデルなどを使った
展示を見ながら開発と生産の過程を説明していただく。
最後にショーモデルや水素エンジン実験車などを見学した。
目玉はやはりスポーツカー。一番いい場所にコスモスポーツ。
コスモスポーツの隣にNAのロードスター。
NAロードスターがコスモスポーツの横に陳列されており、
RX-７よりも位置づけ的には大きな存在であることを実感した。
マツダミュージアムを後にして、三次へ向かう。
三次へ向かう道中で２台のVR-Aと遭遇。
すぐさま後を追うことにした。
かなりの速度で巡航。ついていくのがやっと（大変）でした。
宿泊する三次のホテルに到着。
この時点ではホテルの駐車場もまばら。
滞在したホテルの駐車場。中央手前から３台目が私のVR-B。
（このとき既に奥のほうにVR-Aが集結しつつある）
前夜祭に参加するために、会場のホテルまで移動。
立て看板からも、事務局やマツダの苦労が伺い知れる。
警察や地元など色々な人たちの協力で
２０周年ミーティングが開催出来るのだ
ということを実感させられる。
奥に見えるのが前夜祭の会場となる三次ロイヤルホテル。
いよいよ会場へ到着。鼓動が高ぶる。
入場前に平井さんを発見。写真を撮らせていただきました。
会場には２０周年の記念ワインが用意されていた。
いよいよ２０周年前夜祭の開催。
ロードスター２０周年を祝う乾杯の瞬間。
（20日当日は禁酒なので、これが正真正銘の２０周年のお祝いの乾杯！？）
「お椀」と称して、ドアミラーを加工したもので乾杯するロードスターを溺愛する人達も。
この日初めて会う人達とも、あたかも１０年来、いや２０年来の友のように気さくに会話を交わす。
NAの開発主査だった平井さんに「人馬一体」のサインを頂く。これは我が家の家宝にしなければ。
あっという間に前夜祭は終了となった。
まだまだその場に残りたい気持ちが強かったが、
小学生の長男の就寝や、翌日のことを考え、
宿泊先のホテルに戻って、休みをとることにした。
２日目：９月２０日（日）・・・当日
朝、目覚まし時計が鳴る前に自然と目を覚ます。
この日は１０年前から待ち望んだ待望の日。
２０年前にはミーティングなんて想像すらしていなかった。
この日に、この場所にいるだけで幸せな気分である。
窓から下を見ると一面ロードスターだらけの状態。
私が宿泊したのは前夜祭の会場とは別のホテル。
この日は三次のホテルは予約が一杯で、
前夜祭の後に他の宿泊エリアへ戻った方もいたようです。
宿泊した部屋からみたホテルの駐車場。
よく見ると （よく見なくても） 奥に
アールヴァンレッズのVR-Aが集まっている。
右から２列目の手前から４台目
（プリウスの隣、昨日と同じ場所）
に私のVR-Bが停まっている。
右の列の手前から10台目
（ミニバンの奥）にVR-Bが１台！
チャックアウトし、駐車場へ行くと、
ちょうどそのVR-Bのオーナーさんを
発見したので、声をかけました。
この方が、としぞーさんでした。
VR-Bの話と共にVert noiRのことを伝えました。
本サイトオープン＆メンバー募集時に
真っ先に連絡いただきました。
としぞーさんとはホテルの駐車場で別れ、
いよいよ会場へと向かいました。
ホテルを出て少し進むとすぐに、
会場まではまだまだの距離なのに
そこはもうロードスターの行列状態。
立て看板の通り、長い渋滞、
ロードスターばかりの渋滞となっていた。
ほとんどがロードスターという渋滞が延々と続いていく。
高速道路の出口の右折規制だろうか？
会場とは反対方向になる対向車線にも
多数のロードスターが次々にやってくる。
その対向車線のロードスターと
お互いに手を振り挨拶を交わす。
こちらは時々途切れるが、対向車線のロードスターは
手を振り続けることになっているはずである。
列に混じる、あるいは対向車線を走る一般車両は
驚いているのだろうか、あきれているのだろうか？
長い渋滞を楽しんだ後に、会場へとたどり着いた。
出迎えてくださったスタッフの掛け声は約束どおり
「お帰りなさい」
大きな声で 「ただいまっ！」 と応えた。
周回コースへの入り口の列。
駐車エリアまで周回コースを適切な速度（？）で駆ける。
スタッフの指示に従って整列駐車。
後からも続々とロードスターがやってくる。
２０周年を祝う列に加わったVR-B。
ミーティングチケットと一緒に記念撮影。
整列を終えたロードスター達。どの車もお祝い用の正装といった雰囲気が漂う。
このカントは写真で見る以上に急な傾斜。
真っ直ぐ立っているのも難しいほど。
整列を完了したらメイン会場まで徒歩で移動する。
私のVR-Bを駐車した場所からメイン会場に向かって
歩きながらVR-Limited コンビネーションBがいないか探す。
見つけたVR-Bに、手書きのメモを残した。
| ・VR-BのクラブとしてVert ｎｏｉＲがあること。 |
| ・現在Ｗｅｂサイトを準備中であること。 |
| ・私の連絡先。 |
私の駐車位置からメイン会場までの道のりで
およそ７〜８台のＶＲ−Ｂを見つけ、
その全てのフロントウィンドゥへ上記のメモを残した。
（メモやメモを置いたVR-Bの写真を撮らなかった事が悔やまれる。）
予め印刷したものを用意していけばよいのに、
手書きでそんなことをしているものだから
メイン会場へ着くのが遅くなってしまった。
チケットから乾杯用の飲み物（お茶やジュース）
への交換を行い、舞台前に急いだ。
少しあわてたが、開会には間に合った。
暑すぎる程の快晴のもとで２０周年ミーティングが始まった。
２０周年記念署名車に署名する長男。
軽井沢ミーティングで次男が貼ったVert noiRのクラブステッカーを確認。
ロードスターの本へ、NA開発主査の平井敏彦さんにサインをして頂く。
同じ本に、NB・NC開発主査の貴島孝雄さんのサインを頂く。
集合写真と記念ビデオの撮影。「ロードスター２０周年おめでとう！」と大声で叫んだ！
カルトクイズに参加。７問目で撃沈でした。
あっという間に楽しいミーティングは終わりの時間となる。
あとはパレードランを残すのみ。
メイン会場から周回路の駐車エリアまでバスが出たが、
バスに乗っていたのはわずかな距離。
バスに乗っった距離を歩いたらかかる時間よりも、
バスを待っていた時間の方がずっと長かった。
テストコースを徒歩で愛車の元へ戻っていくオーナー達。
オーナーがいない間、ロードスター同士も２０周年の喜びを語り合ったのだろうか・・・。
愛車に乗り込みパレードのスタートを待つ。
どこを見渡してもロードスター。頭上には取材のヘリコプターも飛ぶ。
FMラジオから流れる実況中継を聞くだけでも楽しめる。
（誰か、全てを録音していた方はいないのだろうか？）
いよいよパレードスタート。周回路をゆっくり走行。
週回路の外からも多くの人が手を振り見送ってくれる。
実際は走行時間よりも停滞時間の方が長い大渋滞。２時間以上の渋滞をこれだけ楽しむ機会はない。
最外周となる４列目は１時間以上経ってもまだスタート出来ない状態。
ずっと立ち乗り状態で非常に目立っていたVR-A。VR-Bと気づいてくださり、「VRリミテッドですよね？」と声を掛けて頂いた。
軽井沢Mtgの粘土細工でお世話になったマツダのプロモデラーの方。（名前は失念しました。すみません。）
（マツダの旗に隠れてしまっていますが、後方の建物からも社員の方達が手を振ってくれています。）
ずっと手を振って見送ってくださるスタッフの方々。
パレード開始から２時間程でやっと４列目がスタート。
周回路を２周程して外に出る頃には既に夕焼け空になっていた。
２時間以上のパレードラン（渋滞でしたが）の最中、
ずっと笑顔で手を振り続けました。
「同じ車を選んだ仲間」という以上に、
「同じ車に惚れた同士」とも言うような
不思議な連帯感、親近感、幸福感に満たされました。
言葉や文章では表せないというのが本音です。
三次から高速道路で大阪へ向かって走る。
パレードから少しずつ車が出て行ったからか、
高速道路上は「ロードスターだらけ」という状態ではなかった。
それでもNA、NB、NC、何台ものロードスターを見かけ、
後ろを走り、追い越し、追い越されていく。
助手席の長男はいつしか眠りに落ちていた。
宝塚近辺で１時間ほど渋滞に会ったが、
それ以外は順調に流れ、22:40頃に無事帰宅。
三次からの道中に走行距離35,555Kｍを記録。（キリ番でなないが・・・）
長男はミーティングに参加する以前は、車にはあまり興味が無く、
将来は「車の免許を取らないかもしれない」とか、
「車を買うとしたらキャンピングカーにする」などと言っていた。
そんな長男がパレードの興奮からか、
「３０周年ミーティングには自分のロードスターで参加する」
と帰りの車中から言うようになった。
長男はNAがお気に入りのようだ。
次男は永くSUBARU好きであったが、
軽井沢Mtg前夜祭から新型ロードスターを
心待ちにするようになった。
将来はNDかNEを買うと言っている。
１０年後長男は２１歳、次男は１８歳（まだ高校生）。
家族４人、２台のロードスターで
Vert noiRのメンバーと共に３０周年ミーティングに
参加する事ができればどんなに素晴らしいだろうか？
これからの１０年間、家族やVert noiRの仲間と
これまで以上に素晴らしい時間を積み重ねて
ずっと「幸せ」になって行きたいと思う。
記 ハリー＠大阪 2010.01.15.